Inhalt: Schifffahrts- und Brückenpegel
Pegel werden unterschieden in
- gewässerkundliche Pegel
- Brückenpegel und Schifffahrtspegel
Im Folgenden werden die besonders für die Schifffahrt bedeutsamen Brücken- und Schifffahrtspegel beschrieben.
| Brückenpegel | |||||||||||||||||||
| Um die lichte Durchfahrtshöhe unter festen und beweglichen Brücken für die Schifffahrt anzuzeigen, werden in einigen Fällen Brückenpegel an der Brücke oder in unmittelbarer Nähe der Brücke aufgestellt. Der Nullpunkt eines solchen Brückenpegels muss bei Brücken mit waagerechtem Untergurt in Höhe der Konstruktionsunterkante liegen, bei gebogenem Untergurt in Höhe des tiefsten Punktes innerhalb der gekennzeichneten Durchfahrtsbreite. |
Brückenpegel |
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| Schifffahrtspegel | |||||||||||||||||||
| Um den jeweils vorhandenen Wasserstand für die Schifffahrt anzuzeigen, insbesondere, wenn dieser wie im Tidegebiet starkem Wechsel unterliegt, können am Fahrwasser Pegel aufgestellt werden. Der Nullpunkt ist auf Seekarten (SKN) zu legen. An den Schifffahrtspegeln ist in Metern und Dezimetern ablesbar, um wie viel der Wasserstand zur Zeit des Passierens über (schwarze Meterzahlen in weiß/roten Feldern) oder unter (rote Meterzahlen in schwarz/weißen Feldern) dem Nullpunkt des Schifffahrtspegels liegt. |
Schifffahrtspegel |
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| Im Zuständigkeitsbereich des Wasser- und Schifffahrtsamtes Bremen werden folgende Pegel unterhalten: |
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